(1) Gebruik voor demontage perslucht om het stof op het oppervlak van de motor af te blazen en het vuil op het oppervlak af te vegen.
(2) Kies de werkplek waar de motor wordt gedemonteerd en ruim de omgeving op.
(3) Bekend met de structurele kenmerken en onderhoudstechnische eisen van de motor.
(4) Bereid het gereedschap (inclusief speciaal gereedschap) en de apparatuur voor die nodig is voor demontage.
(5) Om de gebreken in de werking van de motor beter te begrijpen, kan indien mogelijk vóór demontage een inspectietest worden uitgevoerd. Zet daarom de motor op de belasting voor een proefrit, controleer de temperatuur, het geluid, de trillingen, enz. van elk deel van de motor in detail en test de spanning, stroom, snelheid, enz., en koppel vervolgens de belasting los, doe een afzonderlijke controletest zonder belasting en kom erachter dat deze leeg is. Maak een record van de belastingsstroom en het verlies zonder belasting.
(6) Snijd de voeding af, verwijder de externe bedrading van de motor en maak een record.
(7) Gebruik een megohmmeter met een geschikte spanning om de isolatieweerstand van de motor te testen. Om de isolatieweerstandswaarde te vergelijken die tijdens de laatste revisie is gemeten om de isolatieveranderingstrend en isolatietoestand van de motor te beoordelen, moeten de isolatieweerstandswaarden die bij verschillende temperaturen worden gemeten, worden omgezet in dezelfde temperatuur, over het algemeen tot 75 °C.
(8) Test de absorptieverhouding K. Wanneer de absorptieverhouding groter is dan 1,33, geeft dit aan dat de motorisolatie niet vochtig is geweest of dat de mate van vochtigheid niet ernstig is. Om te vergelijken met de vorige gegevens moet de absorptieverhouding die bij elke temperatuur wordt gemeten, ook worden omgezet in dezelfde temperatuur.