Duowei Electric: uw toonaangevende leverancier van borstelloze gelijkstroommotoren
Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. werd opgericht in 1997 en heeft meer dan 200 medewerkers. Het heeft honderden verschillende producttoepassingen ontwikkeld en uitgebreide strategische partnerschappen over de hele wereld opgezet.
Waarom voor ons kiezen?
Breed scala aan toepassingen
Onze producten kunnen worden gebruikt in verschillende industrieën, waaronder de automobielsector, industriële automatisering, robotica, huishoudelijke apparatuur, medische apparatuur, HVAC-systemen, kantoorapparatuur, defensie en ruimtevaart, elektrische apparatuur en elektrisch gereedschap.
Professionele diensten
We kunnen klanten "diensten op maat" bieden om aan hun langetermijnbehoeften te voldoen door middel van op maat gemaakte producten. Tegelijkertijd hebben we meer dan 20 jaar productie-ervaring en kunnen we grootschalige productiediensten voor elektromotoren leveren.
Kwaliteitsverzekering
Borstelloze gelijkstroommotoren uit de ZWS-serie, motoren uit de HC-serie en inductiemotoren uit de YY-serie zijn geslaagd voor de UL-certificering. Motoren uit de HC-serie, inductiemotoren uit de YY-serie en airconditioningmotoren uit de YDK-serie zijn geslaagd voor de 3C-certificering en hebben de "Export Product Quality License" verkregen
Massaproductie van verschillende motoren
We hebben massaproductie gerealiseerd van 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS borstelloze gelijkstroommotoren. Bovendien werd ook de lineaire motor met succes ontwikkeld en in massaproductie gebracht.
-
Borstelloze DC-motor
BLDC Motor For AGV is een borstelloze DC-motor met een buitendiameter van 95 mm. Het Toevoegen aan onderzoek -
Krachtige borstelloze DC-motor
High Performance Brushless DC Motor is geschikt voor elektrisch gereedschap en andere toepassingen. Toevoegen aan onderzoek -
3000RPM 24V DC borstelloze motor
Het nominale koppel van 3000 RPM 24V DC borstelloze motor is 0,14 Nm en de nominale snelheid is Toevoegen aan onderzoek -
48V DC borstelloze motor
48V DC borstelloze motor is een BLDC-motor met een buitendiameter van 83 mm (vierkant), en het Toevoegen aan onderzoek -
Hoogwaardige BLDC-motor
Hoogwaardige BLDC-motor kan betrouwbare snelheidsaanpassing, efficiëntie en prestaties bieden voor Toevoegen aan onderzoek -
24V 3000RPM borstelloze gelijkstroommotor
24V 3000 RPM borstelloze DC-motor heeft een nominaal koppel van 0,14 Nm en een nominaal toerental Toevoegen aan onderzoek -
48V 3000RPM borstelloze gelijkstroommotor
48V 3000RPM borstelloze gelijkstroommotor is een Amerikaanse standaard 3-inch borstelloze Toevoegen aan onderzoek -
20W borstelloze gelijkstroommotor
20W borstelloze gelijkstroommotor is een 24V borstelloze gelijkstroommotor met ingebouwde Toevoegen aan onderzoek -
24V 50W borstelloze gelijkstroommotor
24V 50W borstelloze gelijkstroommotor, als onze standaard borstelloze gelijkstroommotor, wordt al Toevoegen aan onderzoek -
24V 100W borstelloze gelijkstroommotor
Het hoogste rendement van 24V 100W borstelloze DC-motor is meer dan 80%. Met een encoder kan deze Toevoegen aan onderzoek -
24V 150W borstelloze gelijkstroommotor
24V 150W borstelloze gelijkstroommotor werkt continu op 150W en kan ronde of vierkante flenzen Toevoegen aan onderzoek -
48V 300W borstelloze gelijkstroommotor
48V 300W borstelloze gelijkstroommotor is een Amerikaanse standaard 3 inch borstelloze Toevoegen aan onderzoek
Definitie van borstelloze gelijkstroommotor
Een borstelloze gelijkstroommotor (BLDC) is een elektromotor die wordt aangedreven door een gelijkstroomvoeding en elektronisch wordt gecommuteerd in plaats van door borstels zoals bij conventionele gelijkstroommotoren. De voordelen van een borstelloze motor ten opzichte van borstelmotoren zijn een hoge vermogen-gewichtsverhouding, hoge snelheid, vrijwel onmiddellijke regeling van snelheid (tpm) en koppel, hoog rendement en weinig onderhoud. Borstelloze motoren vinden toepassingen op plaatsen als computerrandapparatuur (schijfstations, printers), elektrisch handgereedschap en voertuigen variërend van modelvliegtuigen tot auto's.
Werkingsprincipe van borstelloze gelijkstroommotor
BLDC-motor werkt volgens het principe dat vergelijkbaar is met dat van een Brushed DC-motor. De krachtwet van Lorentz stelt dat wanneer een stroomvoerende geleider in een magnetisch veld wordt geplaatst, hij een kracht ervaart. Als gevolg van de reactiekracht zal de magneet een gelijke en tegengestelde kracht ervaren. In de BLDC-motor staat de stroomvoerende geleider stil en beweegt de permanente magneet. Wanneer de statorspoelen voeding krijgen van de bron, wordt deze een elektromagneet en begint het uniforme veld in de luchtspleet te produceren. Hoewel de voedingsbron gelijkstroom is, zorgt het schakelen voor het genereren van een wisselspanningsgolfvorm met een trapeziumvorm. Door de interactiekracht tussen de elektromagneetstator en de permanentmagneetrotor blijft de rotor draaien. Met het schakelen van wikkelingen als hoge en lage signalen, wordt de overeenkomstige wikkeling bekrachtigd als noord- en zuidpool. De permanente magneetrotor met noord- en zuidpool is uitgelijnd met de statorpolen, waardoor de motor gaat draaien.
Voordelen van borstelloze gelijkstroommotor
Lange levensduur en laag geluidsniveau
Een probleem met geborstelde gelijkstroommotoren is de slijtage van de borstels en de commutator, die voortdurend in contact staan. In sommige gevallen is het schuren van de borstels ook een bron van stof of vonken. Een dergelijke slijtage treedt niet op bij borstelloze gelijkstroommotoren, omdat deze dit mechanische contact missen. Omdat de afwezigheid van schuurstof of slib de levensduur van de motor verlengt, helpt dit de onderhoudsfrequentie voor routinematige motorvervanging te verminderen. Het kiezen van borstelloze gelijkstroommotoren voor kritische apparatuur verlengt de levensduur van het product en vermijdt motorgerelateerde defecten. Het karakteristieke schrapende geluid dat door borstelmotoren wordt geproduceerd wanneer de borstels tegen de commutator wrijven, kan het resultaat zijn van resonantie tussen onderdelen of hoorbaar geluid doordat ze tegen elkaar wrijven, geluid dat wordt geproduceerd door trillingen of andere bewegingen in de richting van de rotorstuwkracht, windgeruis als de rotor heeft een ingebouwde ventilator, of elektromagnetisch zoemen als gevolg van magnetische krachten die ervoor zorgen dat de statorkern trilt.
Betrouwbaardere snelheidsregeling dan geborstelde gelijkstroommotoren
Zoals het geval is bij gelijkstroommotoren met borstels, moet rekening worden gehouden met het traagheidsmoment van de motoras. Zowel het motor- als het krachtoverdrachtsmechanisme (aandrijfas) hebben een traagheidsmoment, waarvan de grootte afhangt van het gewicht, de diameter en de lengte. Er is een passende regeling nodig om om te gaan met het hoge opstartkoppel dat optreedt wanneer de motor begint te draaien, wat een hogere stroom vereist dan wanneer de motor met een constante snelheid draait. Er gaat ook een bepaalde hoeveelheid energie verloren door hitte en trillingen wanneer de as draait. Bij borstelloze gelijkstroommotoren wordt een Hall-apparaat (magnetische sensor) gebruikt voor feedbackregeling en om de toestand van de motor te bepalen. Door de motorspanning aan te passen kan het motortoerental ondanks veranderingen in de belasting constant worden gehouden. Nauwkeurige snelheidsregeling is mogelijk met borstelloze gelijkstroommotoren.
Lage elektromagnetische ruis
Geborstelde gelijkstroommotoren hebben de neiging geluid te genereren vanwege de aanzienlijke vonken die optreden bij elke contactwisseling tussen de borstels en de commutator. Ruis is een vorm van elektromagnetische energie, net als andere elektrische signalen. Bij gebrek aan passende controlemaatregelen kan het andere apparaten of elektronische componenten verstoren, waardoor een verkeerde bediening of verminderde prestaties kunnen ontstaan. De motorstroom van borstelloze gelijkstroommotoren kan elektronisch worden geregeld. Omdat dit doorgaans resulteert in minder elektromagnetische ruis, wordt erkend dat ze een betere conversie-efficiëntie bieden dan geborstelde gelijkstroommotoren, met lagere niveaus van energieverlies en ruis.
Potentieel voor energiebesparing
Het gewicht van de afzonderlijke onderdelen is een belangrijke factor bij het verminderen van het totale productgewicht. Omdat er geen borstelsamenstel nodig is, is het ontwerp van borstelloze gelijkstroommotoren inherent flexibeler, waardoor er ruimte is voor het verminderen van hun afmetingen en gewicht. Bovendien geldt: hoe kleiner de onderdelen van de motoren, hoe minder energie er nodig is om de motor te laten draaien. Aangezien het energieverbruik van elektromotoren naar schatting 40 tot 50% van het mondiale elektriciteitsverbruik voor zijn rekening neemt, helpt een hogere conversie-efficiëntie (wat betekent dat er minder elektriciteit nodig is om een bepaalde hoeveelheid rotatie-energie te leveren) ook de belasting van het milieu te verminderen. De kenmerken van borstelloze gelijkstroommotoren, waaronder een lange levensduur, bedieningsgemak en weinig elektromagnetische ruis, zijn essentieel voor een betrouwbare bediening van de apparatuur. Ze dragen ook bij aan het verlengen van de levensduur van apparaten, randapparatuur voor personal computers en andere soortgelijke producten. De algehele impact van producten op het milieu wordt ook verminderd door het gebruik van motoren die geen lood, zeswaardig chroom of andere materialen bevatten die beperkt zijn door milieunormen zoals RoHS.
Soorten borstelloze gelijkstroommotoren
Eenfasige BLDC-motor
BLDC-commutatie is afhankelijk van feedback op de rotorpositie om te beslissen wanneer de overeenkomstige schakelaars moeten worden geactiveerd om het grootste koppel te genereren. De eenvoudigste manier om de positie nauwkeurig te detecteren, is door een positiesensor te gebruiken. Het populairste positiesensorapparaat is de Hall-sensor. De meeste BLDC-motoren hebben Hall-sensoren ingebed in de stator aan het niet-aangedreven uiteinde van de motor. De permanente magneten vormen de rotor en bevinden zich in de stator. Op de buitenste stator is een Hall-positiesensor ("a") gemonteerd, die een uitgangsspanning induceert die evenredig is met de magnetische intensiteit (neem aan dat de sensor HOOG wordt wanneer de noordpool van de rotor passeert, en LAAG wanneer de zuidpool van de rotor passeert ).
Driefasige BLDC-motor
Een driefasige BLDC-motor heeft drie Hall-sensoren nodig om de positie van de rotor te detecteren. Gebaseerd op de fysieke positie van de Hall-sensoren zijn er twee soorten uitvoer: een faseverschuiving van 60 graden en een faseverschuiving van 120 graden. Door deze drie Hall-sensorsignalen te combineren, kan de exacte communicatievolgorde worden bepaald. Drie Hall-sensoren - "a", "b" en "c" - zijn met intervallen van 120 graden op de stator gemonteerd, terwijl de driefasige wikkelingen zich in een sterformatie bevinden. Voor elke rotatie van 60 graden verandert een van de Hall-sensoren van status; er zijn zes stappen nodig om een hele elektrische cyclus te voltooien. In de synchrone modus wordt de fasestroomschakeling elke 60 graden bijgewerkt. Voor elke stap wordt één motorterminal hoog aangedreven, een andere motorterminal laag aangedreven, terwijl de derde zwevend blijft. Individuele aandrijfbedieningen voor de hoge en lage drivers maken hoge aandrijving, lage aandrijving en zwevende aandrijving op elke motorterminal mogelijk.
Sensorloze BLDC-motor
Sensoren kunnen echter niet worden gebruikt in toepassingen waarbij de rotor zich in een gesloten behuizing bevindt en minimale elektrische ingangen vereist, zoals bij een compressor of toepassingen waarbij de motor is ondergedompeld in een vloeistof. Daarom bewaakt de BLDC-sensorloze driver de BEMF-signalen in plaats van de positie die wordt gedetecteerd door Hall-sensoren om het signaal te commuteren. Het sensorsignaal verandert van status wanneer de spanningspolariteit van de BEMF overgaat van positief naar negatief of van negatief naar positief. De BEMF-nuldoorgangen bieden nauwkeurige positiegegevens voor commutatie. De sensorloze commutatie kan de motorstructuur vereenvoudigen en de motorkosten verlagen.
Toepassingen van borstelloze gelijkstroommotor
Vervoer
Borstelloze motoren zijn te vinden in elektrische voertuigen, hybride voertuigen, persoonlijke transportvoertuigen en elektrische vliegtuigen. De meeste elektrische fietsen maken gebruik van borstelloze motoren die soms in de wielnaaf zelf zijn ingebouwd, waarbij de stator stevig aan de as is bevestigd en de magneten aan het wiel zijn bevestigd en meedraaien. Hetzelfde principe wordt toegepast bij zelfbalancerende scooterwielen. De meeste elektrisch aangedreven radiogestuurde modellen maken gebruik van borstelloze motoren vanwege hun hoge rendement.
Snoerloos gereedschap
Borstelloze motoren zijn te vinden in veel moderne draadloze gereedschappen, waaronder enkele bosmaaiers, bladblazers, zagen (rond en heen en weer bewegend) en boormachines. De gewichts- en efficiëntievoordelen van borstelloze motoren ten opzichte van borstelmotoren zijn belangrijker voor draagbare, op batterijen werkende gereedschappen dan voor grote, stationaire gereedschappen die op een stopcontact zijn aangesloten.
Verwarming en ventilatie
Er is een trend in de verwarmings-, ventilatie- en airconditioning- (HVAC) en koelindustrieën om borstelloze motoren te gebruiken in plaats van verschillende soorten AC-motoren. De belangrijkste reden om over te stappen op een borstelloze motor is de vermindering van het benodigde vermogen om ze te laten werken, vergeleken met een typische AC-motor. Naast het hogere rendement van de borstelloze motor, gebruiken HVAC-systemen, vooral die met variabele snelheid of belastingsmodulatie, borstelloze motoren om de ingebouwde microprocessor continue controle te geven over de koeling en de luchtstroom.
Industriële Techniek
De toepassing van borstelloze DC-motoren binnen de industriële techniek richt zich vooral op de productietechniek of het industriële automatiseringsontwerp. Borstelloze motoren zijn bij uitstek geschikt voor productietoepassingen vanwege hun hoge vermogensdichtheid, goede snelheids-koppelkarakteristieken, hoge efficiëntie, brede snelheidsbereiken en weinig onderhoud. De meest voorkomende toepassingen van borstelloze gelijkstroommotoren in de industriële techniek zijn motion control, lineaire actuatoren, servomotoren, actuatoren voor industriële robots, extruderaandrijfmotoren en voedingsaandrijvingen voor CNC-bewerkingsmachines. Borstelloze motoren worden vaak gebruikt als pomp-, ventilator- en spilaandrijving in toepassingen met regelbare of variabele snelheid, omdat ze een hoog koppel kunnen ontwikkelen met een goede snelheidsrespons. Bovendien kunnen ze eenvoudig worden geautomatiseerd voor bediening op afstand.
Aeromodellering
Borstelloze motoren zijn een populaire motorkeuze geworden voor modelvliegtuigen, waaronder helikopters en drones. Hun gunstige vermogen-gewichtsverhouding en het brede scala aan beschikbare maten hebben een revolutie teweeggebracht in de markt voor elektrisch aangedreven modelvluchten, waarbij vrijwel alle geborstelde elektromotoren zijn vervangen, met uitzondering van goedkope, vaak speelgoedvliegtuigen met een laag vermogen. groei van eenvoudige, lichtgewicht elektrische modelvliegtuigen, in plaats van de eerdere verbrandingsmotoren die grotere en zwaardere modellen aandrijven. Door de grotere vermogen-gewichtsverhouding van moderne batterijen en borstelloze motoren kunnen modellen verticaal stijgen in plaats van geleidelijk te klimmen.
Radiogestuurde auto's
Hun populariteit is ook gestegen op het gebied van radiografisch bestuurbare (RC) auto's. Deze motoren leveren een grote hoeveelheid vermogen aan RC-racers en, in combinatie met de juiste versnelling en lithium-polymeer (Li-Po) of lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4)-batterijen met hoge ontlading, kunnen deze auto's snelheden bereiken van meer dan 160 kilometer per uur (99 mph). Borstelloze motoren kunnen meer koppel produceren en hebben een sneller piektoerental vergeleken met nitro- of benzinemotoren. Nitromotoren pieken rond 46,800 tpm en 2,2 kilowatt (3,0 pk), terwijl een kleinere borstelloze motor 50000 tpm en 3,7 kilowatt (5,0 pk) kan halen. Grotere borstelloze RC-motoren kunnen een vermogen van meer dan 10 kilowatt (13 pk) en 28,000 tpm bereiken om modellen op een vijfde schaal aan te drijven.
Componenten van borstelloze gelijkstroommotor
Stator
De structuur van de stator van een BLDC-motor is vergelijkbaar met die van een inductiemotor. Het bestaat uit gestapelde stalen lamellen met axiaal gesneden sleuven voor het opwikkelen. De wikkelingen in BLDC zijn iets anders dan die van de traditionele inductiemotor. Over het algemeen bestaan de meeste BLDC-motoren uit drie statorwikkelingen die ster- of 'Y'-mode zijn aangesloten (zonder neutraal punt). Bovendien zijn de statorwikkelingen, op basis van de spoelverbindingen, verder onderverdeeld in trapezium- en sinusoïdale motoren. In een trapeziummotor hebben zowel de aandrijfstroom als de tegen-EMK de vorm van een trapezium (sinusvormige vorm in het geval van sinusoïdale motoren). Gewoonlijk worden motoren met een vermogen van 48 V (of minder) gebruikt in de automobielsector en de robotica (hybride auto's en robotarmen).
Rotor
Het rotorgedeelte van de BLDC-motor bestaat uit permanente magneten (meestal magneten van zeldzame aardmetalen zoals Neodymium (Nd), Samarium Cobalt (SmCo) en een legering van Neodymium, Ferriet en Boron (NdFeB)). Afhankelijk van de toepassing kan het aantal palen variëren tussen twee en acht, waarbij de Noord- (N) en Zuid- (S) palen afwisselend worden geplaatst. Hieronder volgen drie verschillende opstellingen van de polen. In het eerste geval worden de magneten op de buitenrand van de rotor geplaatst. De tweede configuratie wordt een magnetisch ingebedde rotor genoemd, waarbij rechthoekige permanente magneten in de kern van de rotor zijn ingebed. In het derde geval worden de magneten in de ijzeren kern van de rotor gestoken.
Positiesensoren (Hall-sensoren)
Omdat er geen borstels in een BLDC-motor zitten, wordt de commutatie elektronisch geregeld. Om de motor te laten draaien, moeten de wikkelingen van de stator in een bepaalde volgorde worden bekrachtigd en moet de positie van de rotor (dat wil zeggen de noord- en zuidpool van de rotor) bekend zijn om een bepaald stel statorwikkelingen nauwkeurig te bekrachtigen. Een positiesensor, meestal een Hall-sensor (die werkt volgens het principe van het Hall-effect), wordt doorgaans gebruikt om de positie van de rotor te detecteren en deze in een elektrisch signaal om te zetten. De meeste BLDC-motoren gebruiken drie Hall-sensoren die in de stator zijn ingebed om de positie van de rotor te detecteren. De output van de Hall-sensor zal hoog of laag zijn, afhankelijk van of de noord- of zuidpool van de rotor er dichtbij passeert. Door de resultaten van de drie sensoren te combineren, kan de exacte volgorde van bekrachtiging worden bepaald.
Besturingsmethoden van borstelloze gelijkstroommotor
Met rotatie-informatie geleverd door speciale sensoren of tegen-EMF, kan BLDC-besturing worden geïmplementeerd op een van de volgende drie manieren: trapeziumvormige, sinusoïdale en veldgeoriënteerde besturing (FOC).
01
Trapeziumvormige controle
Trapeziumvormige regeling is de eenvoudigste methode om een BLDC van stroom te voorzien, waarbij elke fase opeenvolgend wordt geactiveerd. Spoelen worden in een hoge of lage toestand bekrachtigd of kunnen zwevend blijven. Hoewel breed toepasbaar, is dit vaak niet zo effectief als het gebruik van geavanceerdere technieken en kan het hoorbare ruis produceren.
02
Sinusoïdale controle
Sinusoïdale regeling bekrachtigt elke BLDC-spoel met behulp van variabele duty-cycle PWM-technieken om analoge uitgangen te simuleren. Dit zorgt voor een veel soepelere overgang tussen toestanden, waarbij een opzoektabel wordt gebruikt om het juiste signaal te bepalen. Spoelen worden vaak bekrachtigd in een zadelpatroon, in plaats van een zuivere sinusoïdale uitvoer.
03
Veldgerichte besturing (FOC)
Veldgeoriënteerde regeling (FOC) werkt op dezelfde manier als sinusoïdale regeling met variabele uitgang, maar houdt bij het berekenen van de spanningsingangen ook rekening met de veranderende wikkelstromen van de motor. FOC kan een constant koppel en constante snelheden produceren met weinig akoestische ruis en is de meest efficiënte manier om een BLDC-motor aan te drijven.
Onderhoudstips voor borstelloze gelijkstroommotor
1
Blaas vóór het demonteren het stof op het oppervlak van de motor.
2
Kies voor een schone werkomgeving.
3
Leer de structurele kenmerken van de motor en de onderhoudstechnische vereisten.
4
Leg het gereedschap (inclusief speciaal gereedschap) en de uitrusting klaar die nodig is voor de demontage.
5
Om de defecten in de motor tijdens bedrijf beter te begrijpen, moet vóór de demontage een test worden uitgevoerd. Daarom moet de motor onder belasting draaien voor gedetailleerde inspectie van de temperatuur, het geluid, de trillingen, de spanning, de stroom en de snelheid. Voer vervolgens een afzonderlijke nullasttest uit om de nullaststroom en het nullastverlies te meten en de resultaten te registreren.
6
Schakel de stroomtoevoer uit, verwijder de externe bedrading van de motor en maak een verslag.
7
Gebruik een megohmmeter met de juiste spanning om de isolatieweerstand van de motor te testen. Om de isolatieweerstandswaarden gemeten tijdens het vorige onderhoud te vergelijken om de trend van de isolatieverandering en de isolatiestatus van de motor te beoordelen, moeten de isolatieweerstandswaarden gemeten bij verschillende temperaturen worden omgezet naar dezelfde temperatuur, doorgaans omgezet naar 75 graden.
8
Test de absorptieverhouding K. Wanneer de absorptieverhouding groter is dan 1,33, geeft dit aan dat de motorisolatie niet gedempt is of dat de vochtigheidsgraad niet ernstig is. Om te vergelijken met eerdere gegevens moet de bij elke temperatuur gemeten absorptieverhouding ook worden omgezet naar dezelfde temperatuur.
Factoren waarmee u rekening moet houden bij het selecteren van een borstelloze gelijkstroommotor
Snelheid en koppel
Een van de belangrijkste overwegingen bij het kiezen van een borstelloze motor zijn de snelheids- en koppelmogelijkheden. Het is belangrijk om een motor te selecteren met voldoende vermogen om de gewenste taak uit te voeren zonder deze te overbelasten.
Maat
Een andere belangrijke factor waarmee u rekening moet houden, is de grootte van de motor, die de ruimtevereisten van uw toepassing zal bepalen. Kleinere, lichtere motoren zijn doorgaans efficiënter, maar kunnen een ander koppel of ander vermogen hebben dan grotere motoren.
Kosten
Zoals bij elke aankoop zijn de kosten een belangrijke factor bij het selecteren van een borstelloze motor. Houd bij het vergelijken van prijzen rekening met factoren als efficiëntie en duurzaamheid om te bepalen welke motor de beste waarde heeft voor uw toepassing.
Controle systeem
Afhankelijk van de toepassing heeft u mogelijk een specifiek besturingssysteem nodig om de motor te bedienen. Zowel analoge als digitale systemen kunnen borstelloze motoren besturen, dus zorg ervoor dat u er een selecteert die compatibel is met uw specifieke behoeften.
Omgeving
Houd rekening met de omgeving waarin uw motor zal werken. Verschillende motoren zijn ontworpen om in verschillende omgevingsomstandigheden te werken, dus kies er een die past bij de omgeving van uw toepassing. Dit omvat factoren zoals temperatuur, vochtigheid en stofniveaus.
Certificeringen
Onze fabriek
Changzhou Duowei Elektrisch Co., Ltd. is opgericht in 1997 en heeft ruim 200 medewerkers. Het heeft honderden verschillende producttoepassingen ontwikkeld en uitgebreide strategische partnerschappen over de hele wereld met deze producten opgezet. Duowei Electric, de fabrikant van Wit Motors, ons bedrijf maakt geen gebruik van "conflictmineralen", en de brede dienstverlenende industrieën omvatten: auto-industrie, industriële automatisering, robotica, huishoudelijke apparatuur, medische apparatuur, HVAC-systemen, kantoorapparatuur, defensie en ruimtevaart, elektriciteit apparatuur en elektrisch gereedschap.
Ultieme FAQ-gids voor borstelloze gelijkstroommotoren
Vraag: Is een BLDC-motor een stappenmotor, AC-motor of iets unieks?
A: Borstelloze DC-motoren roteren in snelle opeenvolgende stappen, dus het is verleidelijk om dit roterende apparaat in de categorie stappenmotoren te plaatsen. Zoals eerder opgemerkt, is het praktische verschil dat BLDC's doorgaans zijn ontworpen voor werking op hoge snelheid, terwijl steppers zijn ingesteld voor nauwkeurige positionering. Als je een motor nodig hebt die duizenden toeren per minuut kan draaien, is een BLDC de juiste keuze in plaats van een stappenmotor. Gegeven dat BLDC-motoren elementen van stappenmotor- en servowerking combineren, kan men BLDC’s terecht als een geheel uniek systeem beschouwen. Met uitstekende snelheidsprestaties en efficiëntie, geïntegreerde feedback en lage onderhoudskosten zijn BLDC-motoren een aantrekkelijke optie voor een verscheidenheid aan automatiseringsprojecten.
Vraag: Waarom draaien BLDC-motoren?
A: Zoals hun naam al aangeeft, gebruiken borstelloze gelijkstroommotoren geen borstels. Bij borstelmotoren leveren de borstels stroom via de commutator aan de spoelen op de rotor. Dus hoe geeft een borstelloze motor stroom door aan de rotorspoelen? Dat is niet het geval, omdat de spoelen zich niet op de rotor bevinden. In plaats daarvan is de rotor een permanente magneet; de spoelen roteren niet, maar zijn in plaats daarvan op de stator bevestigd. Omdat de spoelen niet bewegen, zijn er geen borstels en een commutator nodig. Bij een BLDC-motor is het de permanente magneet die roteert; rotatie wordt bereikt door de richting van de magnetische velden te veranderen die worden gegenereerd door de omringende stationaire spoelen. Om de rotatie te regelen, pas je de grootte en richting van de stroom in deze spoelen aan.
Vraag: Welke materialen zitten er in een borstelloze gelijkstroommotor?
A: Bijna al het materiaal in een BLDC-motor bestaat uit metalen. Sommige van deze metalen zijn ijzer, koper, tin en staal, maar er zijn ook andere niet-metalen primaire materialen zoals silicium.
Vraag: Wat zijn de overeenkomsten tussen BLDC- en DC-motoren?
A: Beide typen motoren bestaan uit een stator met permanente magneten of elektromagnetische spoelen aan de buitenkant en een rotor met spoelwikkelingen die aan de binnenkant door gelijkstroom kunnen worden aangedreven. Wanneer de motor wordt aangedreven door gelijkstroom, ontstaat er een magnetisch veld in de stator, waardoor de magneten in de rotor worden aangetrokken of afgestoten. Hierdoor gaat de rotor draaien. Er is een commutator nodig om de rotor draaiende te houden, omdat de rotor zou stoppen als deze in lijn is met de magnetische krachten in de stator. De commutator schakelt continu de gelijkstroom door de wikkelingen en schakelt daarmee ook het magnetische veld. Op deze manier kan de rotor blijven draaien zolang de motor wordt aangedreven.
Vraag: Wat zijn de verschillen tussen BLDC- en DC-motoren?
A: Het meest opvallende verschil tussen een BLDC-motor en een conventionele DC-motor is het type commutator. Een gelijkstroommotor gebruikt hiervoor koolborstels. Een nadeel van deze borstels is dat ze snel slijten. Daarom gebruiken BLDC-motoren sensoren – meestal Hall-sensoren – om de positie van de rotor te meten en een printplaat die als schakelaar fungeert. De ingangsmetingen van de sensoren worden verwerkt door de printplaat, die nauwkeurig het juiste moment timet om te commuteren terwijl de rotor draait.
Vraag: Wat zijn de lopende typen DC-borstelloze motoren?
A: De lay-out van een borstelloze DC-motor kan variëren, afhankelijk van of deze in de "Out Runner"-stijl of de "Inrunner"-stijl is.
Outrunner – De veldmagneet is een trommelrotor die rond de stator draait. Deze stijl heeft de voorkeur voor toepassingen die een hoog koppel vereisen en waar een hoog toerental geen vereiste is.
In runner – De stator is een vaste trommel waarin de veldmagneet roteert. Deze motor staat erom bekend minder koppel te produceren dan de outrunner-stijl, maar kan met zeer hoge toerentallen draaien.
Outrunner – De veldmagneet is een trommelrotor die rond de stator draait. Deze stijl heeft de voorkeur voor toepassingen die een hoog koppel vereisen en waar een hoog toerental geen vereiste is.
In runner – De stator is een vaste trommel waarin de veldmagneet roteert. Deze motor staat erom bekend minder koppel te produceren dan de outrunner-stijl, maar kan met zeer hoge toerentallen draaien.
Vraag: Gaan borstelloze gelijkstroommotoren langer mee?
A: Als u op zoek bent naar een motor met een lange levensduur, overweeg dan een borstelloze motor. De levensduur van een geborstelde motor wordt beperkt door het borsteltype en kan gemiddeld 1,000 tot 3,000 uur duren, terwijl borstelloze motoren gemiddeld tienduizenden uren kunnen halen, omdat er geen borstels zijn om dragen.
Vraag: Waarom gaan borstelloze motoren kapot?
A: Externe factoren, zoals trillingen en schokken, kunnen ook de levensduur van een borstelloze motor beïnvloeden. Deze factoren kunnen slijtage aan de motor veroorzaken en uiteindelijk tot storingen leiden. Puin en stof vormen ook een risico voor de motor, omdat ze corrosie en andere schade kunnen veroorzaken.
Vraag: Zijn borstelloze gelijkstroommotoren luidruchtig?
A: In de borstelloze motor dringt de permanente magneet de luchtspleet ruwweg langs de radiale richting binnen en genereert een radiale kracht op de stator en rotor, waardoor elektromagnetische trillingen en geluid worden veroorzaakt.
Vraag: Hoe kan ik het geluid van mijn borstelloze motor verminderen?
A: De interne balans van borstelloze motoren kan worden verbeterd door speciale magnetische materialen in de rotor te gebruiken. Dit materiaal kan een hogere energiedichtheid bieden. Het gebruik van NdFeB-materiaal betekent dat het rotorsamenstel kleiner kan zijn en een betere interne balans biedt voor minimale trillingen.
Vraag: Waarom draait mijn borstelloze motor niet?
A: Een borstelloze motor moet vrij kunnen draaien als alle draden gescheiden zijn, omdat er geen compleet circuit is. Als de motor uw rotatie weerstaat, ongeacht de draadaansluitingen, heeft uw motor waarschijnlijk een interne kortsluiting.
Vraag: Waarom heeft de BLDC-motor drie Hall-sensoren?
A: Om de BLDC-motor te laten draaien, moeten het magnetische veld van de statorspoel en het magnetische veld van de permanente magneet van de rotor een bepaalde hoek vormen. Het transmissieproces van de rotor is een proces waarbij de richting van het magnetische veld van de rotor verandert. Om een bepaalde hoek tussen het magnetische veld van de twee te garanderen, moet de magnetische veldrichting van de statorspoel veranderen wanneer de hoek een bepaalde waarde bereikt. Hoe kan men dan de noodzaak beoordelen van het veranderen van de richting van het magnetische statorveld? De drie Hall-sensoren kunnen helpen. De drie Hall-sensoren zijn verantwoordelijk voor het vertellen van de controller wanneer de huidige richting moet worden gewijzigd.
Vraag: Waarom wordt een borstelloze gelijkstroommotor gebruikt met een snelheidsreductiemiddel?
A: Over het algemeen kan de reductiesnelheid van een snelheidsreductiemiddel zo laag zijn als 3:1 of zelfs kleiner, maar ook zo groot als 170:1 of zelfs groter. Wanneer de snelheid van een borstelloze motor bijvoorbeeld 1300 tpm is, kan de uitgangssnelheid van het reductiemiddel oplopen tot 450 tpm of zelfs groter, of zo laag als 7,5 tpm of zelfs kleiner. Gemeenschappelijke borstelloze DC-motoren hebben niet zo'n groot snelheidsbereik. Zelfs de meertrapsmotor met variabele snelheid, de tweetrapsmotor met de hoogste snelheid, heeft ongeveer 2800-2900 tpm en de 12-trapsmotor met de laagste snelheid heeft ongeveer 450-500 tpm. Maar als er slechts tientallen jaren snelheid nodig is, kan de gewone borstelloze gelijkstroom niet werken. De laadapparatuur die een lage snelheid vereist, vereist vaak een groter moment (zoals de goede ladder, de upcoiler). Zelfs de snelheid van borstelloze DC voldoet aan de eisen, het moment kan niet voldoen.
Vraag: Hoe positioneer ik de BLDC-motor?
A: De grootste uitdaging voor de BLDC-motorbesturing is niet de positiedetectie en faseschakeling, maar de startmodus. Omdat de achterste elektromotorische kracht en de rotatiesnelheid van de motorwikkeling positief gecorreleerd zijn, zal BEMF te klein zijn om nauwkeurige detectie te verkrijgen wanneer de rotatiesnelheid laag is. Wanneer de elektromotor start vanaf een rotatiesnelheid van nul, is de methode van de tegen-elektromotorische kracht dus meestal niet toepasbaar. Er moeten andere methoden worden toegepast om de motor eerst op een bepaalde snelheid te activeren, wat BEMF kan helpen het niveau te bereiken dat vereist is voor detectie en om over te schakelen naar de methode van achterwaartse elektromotorische kracht voor BLDC-motorbesturing.
Vraag: Kan een borstelloze gelijkstroommotor als generator worden gebruikt?
A: De apparatuur kan op lage snelheid en hoog vermogen werken, waardoor de snelheidsreductiekast niet direct grote ladingen kan aandrijven. Veel mensen twijfelen of de borstelloze gelijkstroommotor onder bepaalde omstandigheden als generator kan worden gebruikt. Kunnen de twee door elkaar worden vervangen? Het magnetisme van een borstelloze gelijkstroommotor verschilt van dat van een generator, dat is onderverdeeld in excitatie en zelfexcitatie. Er is een excitatiespoel om de grootte en richting van de stroom aan te passen. Er bestaat een roterende excitatiespoel in de vorm van gelijkstroom, die rond een lijnweerstand circuleert, en omkeerbare stroom verandert de stroomrichting op dezelfde manier.
Vraag: Hoe kan ik de BLDC-motor besturen met PWM?
A: De BLDC-motor heeft brede toepassingen gevonden op het gebied van huishoudelijke toepassingen, auto's, medische zorg, industriële apparatuur, enz. Ondertussen is de driefasige BLDC-motor populairder dan andere BLDC-motorseries. Verschillende modulatiemethoden hebben een enorme invloed op de werkingsprestaties van de BLDC. In de afgelopen jaren, met de verfijning van het motorbesturingssysteem, kan het verschijnen van de sinus-PWM de motorpuls verminderen en de huidige golfvormvervorming verlichten, maar het algoritme van laatstgenoemde is complexer.
Vraag: Hoe kan ik problemen met oververhitting van de BLDC-motor oplossen?
A: Veelvoorkomende oorzaken van oververhitting en behandelingsmethoden van borstelloze gelijkstroommotoren.
1. Overbelasting. De belasting moet worden verminderd of motoren met een grote capaciteit moeten worden vervangen.
2. Plaatselijke kortsluiting of aarding van de wikkeling, plaatselijke oververhitting van de motor in korte tijd, verbranding van de isolatie in ernstige tijd, afgifte van een verzengende geur of zelfs roken. De gelijkstroomweerstand van elke fase van de wikkeling moet worden gemeten, of het kortsluitpunt moet worden gevonden, en de aarding van de wikkeling moet worden gecontroleerd met een megohmmeter.
1. Overbelasting. De belasting moet worden verminderd of motoren met een grote capaciteit moeten worden vervangen.
2. Plaatselijke kortsluiting of aarding van de wikkeling, plaatselijke oververhitting van de motor in korte tijd, verbranding van de isolatie in ernstige tijd, afgifte van een verzengende geur of zelfs roken. De gelijkstroomweerstand van elke fase van de wikkeling moet worden gemeten, of het kortsluitpunt moet worden gevonden, en de aarding van de wikkeling moet worden gecontroleerd met een megohmmeter.
Vraag: Waarom heeft de BLDC-motor de controller nodig?
A: Omdat er geen elektrische borstel en commutator is tussen de stator en de rotor tussen de BLDC-motor, levert de controller de gelijkstroom uit verschillende stroomrichtingen om afwisseling van de stroomrichting van de spoel binnen de elektromotor te realiseren.
Vraag: Onder welke temperatuur kan de BLDC-motor normaal werken?
A: Als de temperatuur van de elektromotorkap meer dan 25 graden hoger is dan de omgevingstemperatuur, betekent dit dat de temperatuurstijging van de elektromotor de normale omvang heeft overschreden. Over het algemeen moet de temperatuurstijging van de elektromotor onder de 20 graden worden gehouden. De spoel van de elektromotor is omwikkeld met geëmailleerde draad. De verffilm van de geëmailleerde draad zal echter afnemen bij verwarming onder de temperatuur van ongeveer 150 graden, waardoor kortsluiting van de spoel ontstaat. Wanneer de spoeltemperatuur boven de 150 graden ligt, zal de BLDC-motorbehuizing een temperatuur van ongeveer 100 graden bereiken. Op basis van de schaaltemperatuur kan de BLDC-motor de hoogste temperatuur van maximaal 100 graden verdragen.
Vraag: Hoe realiseert de BLDC-motor faseverschuiving?
A: Wanneer de borstelloze motor draait, vereist de elektrificatierichting van de spoel in de elektromotor afwisseling, waardoor een duurzame rotatie van de elektromotor wordt gegarandeerd. De faseverschuiving wordt voltooid door de BLDC-motor.
Als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van borstelloze gelijkstroommotoren in China, heten wij u van harte welkom bij de groothandel in hoogwaardige borstelloze gelijkstroommotoren die hier vanuit onze fabriek te koop zijn. Alle op maat gemaakte producten gemaakt in China zijn van hoge kwaliteit en een concurrerende prijs. Neem contact met ons op voor OEM-service.
