In een grotere krachtige borstelloze motor kunnen het aandrijfcircuit en het besturingscircuit afzonderlijk worden geïntegreerd. Het aandrijfcircuit voert elektrisch vermogen uit, drijft de ankerwikkeling van de motor aan en wordt bestuurd door het regelcircuit. Op dit moment is het stuurcircuit veranderd van een lineaire versterkingstoestand naar een pulsbreedtemodulatieschakeltoestand, en de overeenkomstige circuitsamenstelling is ook veranderd van een discrete transistorschakeling naar een modulaire geïntegreerde schakeling. Modulaire geïntegreerde schakelingen zijn samengesteld uit bipolaire vermogenstransistors, vermogensveldeffecttransistors en geïsoleerde poortveldeffect bipolaire transistors. Hoewel de bipolaire transistor met veldeffect van de isolatiepoort duurder is, is het geschikter om deze te kiezen vanuit het oogpunt van betrouwbaarheid, veiligheid en prestaties.
Het regelcircuit wordt gebruikt om de snelheid, besturing, stroom (of koppel) van de borstelloze motor te regelen en om de motor te beschermen tegen overstroom, overspanning en oververhitting. De bovenstaande parameters kunnen eenvoudig worden omgezet in analoge signalen, die relatief eenvoudig te besturen zijn, maar vanuit ontwikkelingsperspectief moeten de parameters van de motor worden omgezet in digitale grootheden en moet de motor worden bestuurd door een digitaal regelcircuit. Momenteel heeft het besturingscircuit drie soorten samenstelling, zoals toepassingsspecifieke geïntegreerde schakeling, microprocessor en digitale signaalprocessor. In de gevallen waar de eisen voor motorbesturing niet hoog zijn, is het een eenvoudige en praktische manier om een regelcircuit te vormen met een toepassingsspecifiek geïntegreerd circuit. Het gebruik van digitale signaalprocessoren om besturingscircuits te vormen is de toekomstige ontwikkelingsrichting. De digitale signaalprocessoren zullen worden geïntroduceerd in de volgende synchrone AC-servomotoren.
www.dw-motor.com