De borstelloze motor werkt in een automatische besturingsmodus en voegt geen startwikkeling toe aan de rotor zoals een synchrone motor die is gestart onder zware belasting onder variabele frequentiesnelheidsregeling, en zal ook geen oscillatie en uit de pas lopen wanneer de belasting plotseling verandert . Wat is de reden voor het verlies van de rotorwervelstroom?
Met de continue verbetering van het vermogen en de snelheid van de borstelloze motor, is de oververhitting en demagnetisatie van de permanente magneet veroorzaakt door het wervelstroomverlies van de rotor een sleutelfactor geworden die de hoge vermogensdichtheid van de borstelloze gelijkstroommotor beperkt. Dit komt omdat de rotor en stator warmte geleiden en warmte afgeven via de luchtspleet. De omstandigheden zijn slecht, waardoor de rotortemperatuur hoger is dan de statortemperatuur. Het grote wervelstroomverlies van de rotor kan gemakkelijk leiden tot een hoge rotortemperatuur en het risico op oververhitting en demagnetisatie van de permanente magneten op de rotor vergroten.
Daarom, het verminderen van het wervelstroomverlies van de rotor om de verwarming van de rotor te verminderen, en het verminderen van het koperverlies om de temperatuur van de stator te verlagen om de warmteafvoer van de rotor te vergemakkelijken, wat gunstig is om de vermogensdichtheid van de borstelloze te verbeteren Gelijkstroommotor.
De tijdharmonische van de ankerstroom is de belangrijkste factor die ervoor zorgt dat het rotorwervelstroomverlies en de effectieve waarde van de stroom toenemen. Vergeleken met de sinusgolf-aandrijfmodus, zal de blokgolf-aandrijfmodus grotere harmonischen van de huidige tijd brengen. De discontinue commutatie van de statorstroom is een belangrijke reden voor de tijdharmonischen van de stroom, die leidt tot de verwarming van de rotor. De huidige onderzoeksmethoden naar het rotorwervelstroomverlies en koperverlies van de borstelloze gelijkstroommotor omvatten voornamelijk het onderzoek naar de rotorstructuur die het wervelstroominductiepad verandert en het onderzoek naar de aandrijfmethode om de tijdharmonischen van de ankerstroom te verminderen.
www.dw-motor.com